El peligro no se toma vacaciones
Son 3 las cuestiones para definir al cuatriciclo:
- Aspectos técnicos: iluminación, sistema de frenos, cómo debe ser la tracción o el chasis, y su potencia, entre otros. Además de los ensayos que deberían cumplir para ser homologados o cumplir con las exigencias de la Secretaria de Industria. La VTV y el seguro correspondiente para su utilización.
- Aspectos referidos al conductor: Qué exigencias deberían superar los conductores para obtener la categoría habilitante: Examen teórico y práctico. Uso del casco.
- Aspectos del medio: Dónde podrá ser habilitado su uso, si el mismo puede o no compartir la vía pública, y cuál es el comportamiento esperado en estos lugares.
"Por su estructura, estos vehículos tienen el centro de gravedad muy elevado y reducidos anchos de trocha. Eso los hace inseguros en su estabilidad, especialmente cuando se ejecutan maniobras bruscas. Debemos tomar conciencia del riesgo que implican, realizar acciones de comunicación, educar, controlar el cumplimiento de las normas y sancionar a los infractores. Solo así podemos generar avances significativos en materia de seguridad vial", aseguró Marcelo Aiello, Gerente General de CESVI ARGENTINA.
Legislación
Los cuatriciclos están exceptuados de la "Licencia de configuración de modelo" (Resolución N° 108/2003, de la Secretaría de la Industria, Comercio y Minería), requisito solicitado por nuestra ley nacional de tránsito para que un vehículo pueda circular en la vía pública. Por consiguiente, al momento de darle el alta en un registro de la propiedad del automotor, no se podrán entregar la cédula ni las placas de identificación (Disposición DN N°867, de la Dirección nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y los Créditos Prendarios). Los registros de la propiedad automotor deben aclarar en el título de un cuatriciclo, la imposibilidad legal de circulación. Y en el caso de la resolución mencionada de la Secretaría de Industria, los fabricantes, importadores y concesionarios deberán informar de forma fehaciente a los consumidores y usuarios de los cuatriciclos que los mismos no podrán circular en la vía pública. En síntesis, si no se posee la cédula verde y las placas de dominio, no se debe manejar por la calle. Además, al igual que las motos, es obligatorio contar con seguro de responsabilidad civil frente a terceros.
Algunas especificaciones
• Riesgos y siniestros de los cuatriciclos
Las cifras que manejamos evidencian una baja utilización del casco, un llamativo exceso de ocupantes y menores al volante.
• ¿Los cuatriciclos están autorizados a circular por la vía pública?
Si bien a nivel nacional su uso en la vía pública no es aprobado, en algunos municipios del país si está permitido por normativas regionales.
• Casco
Siempre se debe usar casco en el cuatriciclo. Su uso correcto previene en un 69% las lesiones cerebrales y reduce en un 42% las posibilidades de muerte en un siniestro vial.
• Riesgos más habituales
Los vuelcos, aún en maniobras de baja velocidad y sobre superficies blandas como la arena, suelen generar lesiones por la violencia del peso del propio cuatriciclo.
• Exceso de carga
Hay que tener en cuenta que, ante la posibilidad de un vuelco o una caída, el propio cuatriciclo puede golpear a los ocupantes y provocarles lesiones de magnitud. Además, produce alteraciones al momento de frenar y se vuelve más inestable.
Seguros Rivadavia relanza su promoción para los autos más seguros
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial Argentina (CESVI), desde hace ya diez años,
reconoce con el galardón “El Auto más Seguro” a las automotrices que más se esfuerzan en
proteger la integridad de los ocupantes de los vehículos por ellas fabricados.
Para otorgar dicho premio, se dividen los vehículos en categorías y se analizan los mismos a
fin de determinar cuáles contaron con la mejor relación precio-seguridad en sus versiones
base.
Seguros Rivadavia, socia fundadora de CESVI, se suma y también premia la seguridad
otorgando un descuento especial por seis meses a aquellos automóviles OKm que resultaron
ganadores en cada una de las categorías.
En tal sentido, la compañía realiza una bonificación en las cuotas, antes de los impuestos, de
los nuevos seguros de los vehículos distinguidos, conforme al siguiente detalle:
1. Bonificación del 50% en los primeros seis meses de contratación:
AUTO DE ORO Y CATEGORÍA CHICO: Ford Ka
2. Bonificación del 25% en los primeros seis meses de contratación:
MEDIANO E INDUSTRIA ARGENTINA: Ford Focus.
SUV COMPACTO: Peugeot 2008.
SUV GRANDE: Hyundai Santa Fe.
PICK UP: Renault Duster Oroch.
EXCELENCIA EN SEGURIDAD: Volvo XC90.
Para conocer más sobre el premio “El Auto más Seguro” se puede ingresar a www.automasseguro.com.ar
La promoción tiene vigencia para los vehículos año 2017, de uso particular, ganadores en cada
una de las categorías, que se aseguren entre el 1º de enero y el 30 de junio de 2017.
Donde quiera que vayas, Previnca Seguros te acompaña
Previnca Seguros, ha diseñado especialmente un producto innovador que incluye Intervenciones Quirúrgicas de Alta Complejidad, Enfermedades Graves, Renta Diaria por Internación y Asistencia al Viajero.
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Previnca Seguros, 50 años asegurando personas, también en los momentos más placenteros de la vida.
Riesgos Ambientales
Cabe destacar que entre las empresas remediadoras con que cuenta TPC, se encuentran Lihué Ingeniería S.A. (integrante de nuestro grupo empresario) y Anddes Argentina S.A.
TPC es miembro de CAARA (Cámara Argentina de Aseguradoras de Riesgo Ambiental) y de CEMA (Cámara Empresaria de Medio Ambiente).
La operatoria para la emisión de la póliza es sencilla, completando un formulario con los datos de su cliente, se podrá establecer la Suma Asegurada (MMEs) y luego, enviándolo a la Compañía, se evaluarán los datos y se procederá a cotizar.
Con TPC el proceso es dinámico y fluido y podemos asegurar riesgos ubicados en todo el territorio de la República Argentina, lo que nos ha permitido garantizar y posibilitar la continuidad de su actividad a más de 600 empresas/industrias.
Súmese a nuestro equipo y podrá darle a sus clientes, sin limitación alguna respecto a la provincia en que esté ubicado el riesgo, una respuesta/solución concreta, rápida y profesional.
En caso de que Ud. tenga contacto o relación con Profesionales y entidades vinculadas directa o indirectamente con el Área Ambiental, no deje de presentarlos en TPC para pensar juntos formas de colaboración e integración dentro del plan de actividades técnicas, académicas y comerciales que tenemos previsto para el año 2017 en materia de Seguros Ambientales.
MAPFRE presentó su estrategia 2017
Durante el encuentro, que se llevó adelante en el edificio corporativo Óptima Business Park, se realizó un balance del 2016 y se presentaron los objetivos y principales proyectos para el próximo año.
“En 2017, debemos seguir creciendo, manteniendo la rentabilidad y a su vez trabajar sobre nuestro mix de cartera y en la automatización de la gestión “, mencionó Salvador Rueda, gerente general de MAPFRE, quien además destacó que la compañía continuará trabajando enmarcada en la estrategia global que se apoya en cuatro pilares: orientación al cliente, transformación digital, excelencia técnica y operativa y talento y cultura.
LoJack lanza su nuevo canal productores de Seguros
LOCAR es un sistema de seguridad integral para vehículos, con el cual se podrá conectar el auto con el celular y así poder conocer su ubicación en un mapa, recibir alertas y protegerlo en casos de emergencia.
Funciona a través de Loapp, la aplicación de LoJack en tu celular, con ella vas a poder saber dónde está tu auto, conocer su recorrido y ubicación en tiempo real. Además, podés delimitar un área segura y recibir una notificación si tu auto sale de ella, configurar un límite permitido de velocidad y enterarte si lo excede o si efectúa una detención abrupta.
Con LOCAR vas a poder,
Establecer un límite de velocidad.
Delimitar zonas seguras.
Localizar tu vehículo en el mapa.
Configurar el modo estacionado.
Acceder a asistencia vehicular.
¿"Cobranza fehaciente" o negocio para los bancos?
No puede obviarse que esa cantidad de bocas de atención se han multiplicado en el país. Pero como ese desarrollo no ha sido fruto de una planificación pro clientes, sino de criterios de conveniencia, su aparición siempre está asociada con áreas en que hay mucha gente o posibilidad de negocios. Podrá justificarse en aras de eficiencia o beneficio, pero no evita las carencias de servicio de numerosas zonas del país.
Desde aquella iniciativa citada, cada tanto aparece nuevos promotores de la idea. Incluso muchos sedicentes liberales se transforman, en cuanto a esta idea, en la variante de "liberales soviéticos" cuya idea es siempre imponer lo que quiere (debe) hacer "la gente" en el "libre mercado".
Inveteradamente, el organigrama oficial agrupa conjuntamente la supervisión de actividad bancaria y aseguradora. Resulta bueno señalar que no se registran, por lo menos en los últimos 30/40 años, ocasiones en que quien asume el cargo provenga de la actividad aseguradora. Tal vez la mayor cantidad, el mejor lobby o manejar más plata generan que deban ocuparse del sector seguros quienes se vinculan al mismo, en general, como simples asegurados. Esa circunstancia hace que sea más factible que provengan del sector bancario las ideas, habitualmente disociadas de las necesidades del seguro, que se promueven. Sin llegar a la burrada de alguno que propuso habilitar a las aseguradoras a invertir sus activos en "obligaciones subordinadas", en todas aparece un olor a gestión de negocios.
Tal actitud les hace dejar de lado, en este nuevo intento, que el mercado asegurador por su propia decisión tramita, en la actualidad, entre el 65% y el 70% de la cobranza por la vía de tarjetas de crédito o débito, descuentos o transferencias bancarias. Imponer esa modalidad a la totalidad sólo implicaría complicarle la cobranza y la vida a mucha gente para la cual es mejor o más aun, solo posible, hacerlo por otra vía. El sistema actual, regulado en la Ley 22.400, es el que está en vigencia, desde hace muchos años y el Organismo de Control tiene elementos para verificar que no existe un problema de cobranza de primas en el mercado.
"El Organismo de Control tiene elementos para verificar que no existe un problema de cobranza de primas en el mercado."
Si no quiere perder tiempo en ello y, tal vez, dedicarlo a verificar si anda bien y puntual la Cobranza de Siniestros, podría hacer dos cosas: 1º Preguntarle a cualquier asegurador de su confianza si la Cobranza de Primas es un problema; y 2º derogar la actual normativa de cobranza, que es un mamarracho, que no refleja la realidad del mercado y desluce, también obligatoriamente, las pólizas de seguro.
Los promotores de la iniciativa, seguramente, conocen lo que hemos señalado más arriba, sobre lo innecesario e inconveniente de imponer "manu militari" un sistema de extendida y libre utilización por asegurados y aseguradores, con la colaboración de los PAS. Por ello, es que algún creativo ha querido ennoblecer la idea diciendo que se trata de la 'Cobranza fehaciente'. Claro, fehaciencia es una palabra que suena bien. Pero en su utilización en este caso le está sobrando la H. Fea Ciencia es aquella que procura hacernos creer que la 'cobranza fehaciente' es un beneficio para el Asegurado, cuando la realidad del sistema propuesto lo que le brinda al Asegurado es la incertidumbre de su cobertura. El Asegurado puede haber pagado la prima, pero mientras no se cumplan ciertos trámites de formalización podría quedar a expensas de que le nieguen sus derechos.
"Algún creativo ha querido ennoblecer la idea diciendo que se trata de la 'Cobranza fehaciente'. Claro, fehaciencia es una palabra que suena bien. Pero en su utilización en este caso le está sobrando la H. Fea Ciencia es aquella que procura hacernos creer que la 'cobranza fehaciente' es un beneficio para el Asegurado, cuando la realidad del sistema propuesto lo que le brinda al Asegurado es la incertidumbre de su cobertura."
Por último, señalaremos que la utilización forzosa del sistema bancario estaría exponiendo a la SSN a responsabilizarse por las deficiencias del mismo. Es de público conocimiento que las entidades financieras encabezan los rankings de reclamaciones de los consumidores. Que han generado en los Tribunales, por sus masivas infracciones, la jurisprudencia de la acciones judiciales colectivas, complicando en ellas a entidades aseguradoras con las que operaban, a través de métodos abusivos en la captación de clientes, en los sobreprecios de los servicios y en la pésima respuesta siniestral, derivada de seguros contratados sin apego a los riesgos cubiertos y al interés de los Asegurados.
"Las entidades financieras encabezan los rankings de reclamaciones de los consumidores."
Aún como simple cliente de un banco, los funcionarios habrán podido experimentar lo engorroso y lento (en ocasiones infructuoso) que resulta cualquier trámite en que un Banco deba volver atrás de un error (débitos duplicados, indebidos o cargos superiores a los permitidos). Su organismo de Control, el Banco Central, consciente de ello y en una defensa de los asegurados que le agradecemos, ha dictado en los últimos tiempos varias resoluciones que reglamentan la actuación, evitando excesos, sobreprecios, cargos indebidos, etc. Acaba de dictar otra normativa que regula los métodos de contratación a distancia, que refleja en su contenido que viene a prohibir conductas indebidas registradas en la captación de esos clientes asegurados. Paradójicamente, los mismos sectores que seguramente promueven la iniciativa de la cobranza forzosa, han tenido en el ámbito de la SSN la capacidad de demorar hasta los últimos tiempos de la administración anterior el dictado de las normas para control y formación de los Agentes Institorios (mecanismo utilizado por las entidades financieras para operar con seguros) y han logrado hasta la actualidad que no entre en vigencia esa normativa.
"Los mismos sectores que seguramente promueven la iniciativa de la cobranza forzosa, han tenido en el ámbito de la SSN la capacidad de demorar hasta los últimos tiempos de la administración anterior el dictado de las normas para control y formación de los Agentes Institorios..."
FAPASA es partidaria de un mercado abierto, de un capitalismo moderno, pero que no crezca de cualquier manera sino mediante protagonistas que tengan, en su desarrollo comercial, la idea de servir profesional y puntualmente a quienes hacen posible la actividad.
Y no dejaremos de trabajar en ese sentido porque el Bien Común, mal que les pese a algunos, es el mejor 'negocio' para la sociedad.
Fuente: http://www.fapasa.org.ar/
Mercantil andina celebró un año muy exitoso de gestión
La apertura del evento y discursos estuvieron a cargo del Gerente Comercial, Ing. Andrés Quantín y del CEO y Presidente, CPN Pedro Mirante quienes brindaron unas motivas palabras de agradecimiento. Ambas alocuciones se basaron en la calidad del servicio, crecimiento y expansión, el personal, la marca y el mercado asegurador.
Durante el evento se entregaron varias distinciones a destacados Productores, Organizaciones y Brokers de la red comercial como así también al empleado del año.
El festejo contó la presentación del joven y talentoso saxofonista Franco Fusari, reconocido por su particular estilo de fusionar diferentes géneros musicales.
Para finalizar la gran noche se presentó el grupo Miranda, brindando un espectacular show para todos los presentes.
Se relanzó la revista SEGUROS de AAPAS
100% SEGURO fue convocada por AAPAS para hacerse cargo de la dirección periodística de la histórica publicación, y se aprovechó la edición #300 para este cambio, con un formato moderno y fuerte contenido visual, mayores dimensiones, sin perder el análisis y el ADN de una revista emblemática del sector cuya primera edición data de 1964.
El ejemplar fue entregado a los presentes, quienes han sido convocados para colaborar y ser parte de los números venideros de la publicación. Con el correr de las ediciones, se seguirán viendo las novedades de una revista destinada no sólo al mercado asegurador, en particular al Productor Asesor de Seguros, sino que buscará insertarse en otros sectores estratégicos por fuera del seguro: cámaras empresarias, instituciones educativas, organismos públicos, sector legislativo, entre otros.
Los principales temas de actualidad del mercado, el detalle de las actividades llevadas adelante por AAPAS, estadísticas del sector, entrevistas con sus principales protagonistas, las novedades de los operadores, el análisis de temas centrales para el futuro del mercado, noticias del exterior y el creciente rol internacional de la Asociación son sólo algunas de las aristas que forman parte del rediseño de SEGUROS, en donde no faltan secciones “descontracturadas” y toda la información relevante para los actores que forman parte de este mercado.
ASOCIART Y SU CAMPAÑA “BUZONES DE MOTIVOS”
“En lo personal utilizo siempre los elementos de protección personal. Una vez me salvé de un golpe gracias al casco que tenía puesto y a partir de ahí me di cuenta de la importancia de usarlo. Trabajar en forma segura es necesario para llegar bien a casa y disfrutar de la familia”, comentó Javier Dominguez, empleado de una distribuidora mayorista.
La iniciativa, que apunta a conocer las motivaciones que tienen los trabajadores para cuidarse en su ambiente laboral, se expande a lo largo de todo el país. Desde el comienzo de la campaña en julio hasta fines de noviembre participaron de esta acción 12.833 trabajadores correspondientes a 104 empresas.
“Nos pareció muy interesante enfocar la prevención desde otro lugar. Tanto los directivos como los colaboradores de esta empresa se mostraron entusiasmados por la propuesta. Valoramos el acompañamiento de la ART para reducir la siniestralidad, agregó Juan Carlos Santana, Asesor Externo de Higiene y Seguridad de la empresa.
La campaña “Motivados” continuará también durante el 2017 para seguir promoviendo la prevención y alentar a los trabajadores a Pensar en Seguridad.